雙梁門式起重機(jī)廠家報(bào)價(jià)-四平雙梁門式起重機(jī)-衛(wèi)旭重工：

造船門式起重機(jī)是工作在造船廠的船塢、船臺(tái)或平臺(tái)上進(jìn)行船體分段吊裝及翻身作業(yè)的起重設(shè)備。

其特點(diǎn)就是起重量和跨度大、高度高。額定起重量至少100t以上，*大可達(dá)2500t；跨度一般大于40m，*大可達(dá)到約230m；主梁下蓋板離地的高度在40m~100m之間。

由于造船門式起重機(jī)跨度大，門架通常采用一側(cè)剛性腿一側(cè)柔性腿的型式，即一側(cè)剛性支腿與主梁固接，另一側(cè)柔性腿通過柔性鉸與主梁連接。

主梁有單主梁和雙主梁兩種。根據(jù)造船工藝要求，造船門式起重機(jī)應(yīng)具有單吊、雙鉤抬吊、三鉤抬吊、船體分段空中翻身和空中微量旋轉(zhuǎn)等多種功能，特別應(yīng)滿足船體分段的翻身和合攏作業(yè)要求。58、造船門機(jī)一般設(shè)上下兩個(gè)小車。上、下小車分別在各自的軌道上行駛，下小車可在上小車下穿行。上小車設(shè)有兩個(gè)起重量相同的起升機(jī)構(gòu)，吊點(diǎn)分別跨于主梁外側(cè)，兩套起升機(jī)構(gòu)可以分別動(dòng)作也可聯(lián)合動(dòng)作，可完成船體分段的雙鉤抬吊和轉(zhuǎn)動(dòng)，兩鉤設(shè)有橫移機(jī)構(gòu)，可分別橫移，以完成工件的微動(dòng)和微量旋轉(zhuǎn)，在合攏時(shí)可有效對(duì)位。下小車上設(shè)置有主鉤和副鉤，主鉤可單獨(dú)起吊，也可與上小車的兩鉤聯(lián)合動(dòng)作完成三鉤抬吊和空中翻身。副鉤一般進(jìn)行一些小件的起吊。產(chǎn)品特點(diǎn)1、起重量大、跨度大、起升高度高。

2、具有單吊、雙鉤抬吊、三鉤抬吊、船體分段空中翻身和空中微量旋轉(zhuǎn)等多種功能；

3、設(shè)上下兩個(gè)小車。上、下小車分別在各自的軌道上行駛，下小車可在上小車下穿行。

4、設(shè)有橫移機(jī)構(gòu)，可分別橫移，以完成工件的微動(dòng)和微量旋轉(zhuǎn)，在合攏時(shí)可有效對(duì)位。

5、擁有上部糾偏裝置和下部糾偏裝置兩套糾偏裝置，防止大車運(yùn)行偏斜運(yùn)行。起重機(jī)安全運(yùn)行。

電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)主要由金屬結(jié)構(gòu)、 起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、 電動(dòng)葫蘆以及電氣控制系統(tǒng)等組成，結(jié)構(gòu)組成見隨機(jī)圖樣?，F(xiàn)按不同特點(diǎn)簡(jiǎn)介如下

1．金屬結(jié)構(gòu)

a. 司機(jī)室操作的金屬結(jié)構(gòu)主要由主梁、支腿、下橫梁、司機(jī)室、梯子等組成。其中主梁由板材和工字鋼組合而成。 支腿和下橫梁主要由用槽鋼或板材組合而成。 主梁、支腿、下橫梁均采用法蘭螺栓連接，安裝方便。司機(jī)室固定在主梁下方靠近支腿一側(cè)的安裝架上，視野開闊。梯子方便人進(jìn)入司機(jī)室。

b. 地操的金屬結(jié)構(gòu)主要由主梁、支腿、下橫梁等組成。其中主梁由板材和工字鋼組合而成。支腿和下橫梁主要由用槽鋼或板材組合而成。主梁、支腿、下橫梁均采用法蘭螺栓連接，安裝方便。

門式起重機(jī)日常保養(yǎng)

1.清掃司機(jī)室和機(jī)身上的灰塵和油污;

2.檢查制動(dòng)器間隙是否合適;

3.檢查各傳動(dòng)帶機(jī)鋼絲繩的磨損情況;

4.檢查各傳動(dòng)部位連接螺栓是否牢固;

5.檢查電器部分各觸頭是否密貼吻合;

6.檢查集電器的滑塊在滑線上的接觸情況;

7.檢查電鈴、限位開關(guān)、防風(fēng)夾軌器等安全裝置是否靈敏可靠。

1.日常保養(yǎng)全部?jī)?nèi)容;

2.按要求進(jìn)行鋼絲繩、齒輪聯(lián)軸器、制動(dòng)器各鉸點(diǎn)、限位開關(guān)各轉(zhuǎn)抽、鏈條等的潤滑;

3.檢查減速器的油面、是否在油標(biāo)刻度線間;

4.檢查鋼絲繩壓板螺栓是否緊固;

5.檢查柱銷聯(lián)軸器彈性圈的磨損情況，見習(xí)超過2mm的應(yīng)跟換;

6.檢查制動(dòng)輪和銷軸的磨損情況，彈簧有無裂紋和變形;

7.檢查各滾動(dòng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常;

8.檢查電動(dòng)機(jī)和銷軸的滑環(huán)和碳刷的磨損情況清除灰塵、積碳;

9.檢查管口處導(dǎo)線絕緣層的磨損情況。

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